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Truck Caliber III 125mm 44° Precision with 5mm rake. The Caliber Precision trucks are high performance trucks dedicated to slalom and downhill riding in the pure modern riding style (with short & narrow deck). The CNC machined design in 6061 T6 aluminum brings increased stiffness, strength, and precision. Width 125mm extendable to 135mm with the use of the spacer ring. Very agile behavior while remaining stable at high speeds. The narrow trucks make the grip/slide transition more precise and help maintain grip in tight turns. Truck equipped with 88 Wheels Go Gummys Barrels standard 95A bushings. Sold individually.
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A polyurethane ring acts as a plug bushing and helps the truck regain its initial position more quickly when exiting a turn.
Truck equipped with precision machined bushing cups. An additional set of flat washers is included to fine-tune the adjustment (turns deeper).
Set with 95A standard longboard size bushings. A tall bushing can be use on the board side
All Caliber III Precision parts are compatible with Caliber III cast parts.
4140 steel axles with integrated speed ring, diameter 8mm.
Self-lubricating Delrin pivot cups.
Don't be afraid to mix 2 different baseplate angle trucks. The 44° truckcan rather be used in the front, paired with a truck with a reduced angle in the rear. Or on both front and rear for a more conventionnal Freeride setting.
Carl M. published the 25/03/2025 following an order made on 29/01/2025
Les pivots cups d'origines sont de médiocres qualités et collés à l'embase ( trés difficiles à les enlevés) car j'ai constaté un petit jeu de 2 mn au niveau du pivot du hanger et de la cuvette de l'embase (nécessaire de commander les pivots cups Riptide caliber II et III ). Il est nécessaire aussi de changer les bushings...
Philippe D. published the 03/10/2024 following an order made on 05/09/2024
Un truck choisi en 44° à l'avant, correspondant à 47° avec le rocker de ma board, pour ses nombreuses possibilités de réglage. Qualité de fabrication précise et soignée, ajustable en largeur en fonction de vos roues. N'hésitez pas à tuner la duro et la hauteur de vos bushings pour trouver votre dosage idéal. Le retour au centre est perceptible et bien que n'étant pas pur DH, la stabilité au rendez-vous. Le truck reste cependant bien tournant et joueur si on le souhaite. Une vraie réussite dans les trucks de fast freeride, à budget raisonnable.