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¿Qué diferencias hay entre los rodamientos para monopatines? ¿Qué tipo de rodamientos de bolas? ¿Todos los rodamientos de monopatín son estándar? Te lo explicamos todo....
Diámetro del anillo interior :
Dependiendo del tipo de camión, el diámetro del eje puede variar. Esto conducirá inevitablemente a una variación en el diámetro del anillo interior del rodamiento compatible.
En el 99% de los casos, las carretillas de monopatín y los quads de patines tienen ejes con un diámetro de 8 mm. Por lo tanto, los rodamientos que se consideran estándar tienen un anillo interior con un diámetro de 8 mm.
En algunos casos poco frecuentes, los camiones de longboard pueden tener ejes de 10 mm de diámetro. En este caso, es esencial optar por rodamientos con un anillo interior de 10 mm. Este tipo de eje es cada vez menos común. Algunos ejemplos de trucks con ejes de 10mm: ciertos modelos Surf Rodz, Bear Smokey, Randal Comp 10mm
En los quads, algunos patines tienen ejes de 7 mm de diámetro. Este formato, poco común en Europa, requiere rodamientos especiales con anillos interiores de 7 mm.
Les Abec
La precisión de los rodamientos de los monopatines se clasifica mediante una norma conocida como "Abec" (Comité de Ingeniería de Rodamientos Anulares ). En teoría, cuanto más alto es el Abec, más preciso es el acabado y más rápido es el rodamiento. La clasificación va de Abec 3 a Abec 9, y luego "Swiss rated".
No se deje engañar La clasificación Abec no se basa en ninguna norma y la calidad puede variar enormemente de una marca a otra. No es raro que un Abec 5 de una marca supere a un Abec 7 de otra.
Nuestros consejosLos abecs pueden utilizarse como referencia de calidad cuando se permanece con la misma marca.
La clasificación Abec es una clasificación industrial, y no tiene en cuenta la resistencia a las vibraciones y a los golpes, que son parámetros esenciales en el monopatín.
Cuanto más preciso sea el acabado de un rodamiento, más rápido funcionará. Por otro lado, un rodamiento muy preciso también será más frágil y requerirá un mantenimiento más regular.
Algunas de las mejores marcas de rodamientos para monopatines, como el líder mundialBones han optado por no utilizar el nombre Abec, por considerarlo demasiado engañoso.
¿Rodamiento simple o empotrado?
Para obtener el máximo rendimiento de un rodamiento, se recomienda encarecidamente utilizarseparadores y arandelas anillos de velocidad. De este modo, los rodamientos quedan perfectamente asentados y alineados en las ruedas, lo que mejora el comportamiento del monopatín, reduce el desgaste de los rodamientos, suaviza la conducción y limita los atascos. Esto es aún más importante cuando se utilizan ruedas blandas y/o de gran diámetro.
Algunos rodamientos denominados "incorporados" cuentan con semiespaciadores integrados y un pequeño hombro que actúa como anillo de velocidad. Este formato de rodamiento de longboard, muy popular, tiene la ventaja de no tener que preocuparse por los espaciadores y los anillos de velocidad, ya que todo está integrado. El semiespaciador suele medir 5 mm. Los rodamientos integrados son sólo compatible con ruedas con separación de 10 mm entre los rodamientos, que es el caso de prácticamente todas las ruedas de monopatín y longboard. Este formato es no compatible con ruedas de patines y las ruedas de la marca Kryptonic (separación de 8 mm). También desaconsejamos utilizar rodamientos integrados en las ruedas con núcleo de aluminio.
Algunos rodamientos incorporados esenciales: Tuerca Bolas de acero incorporadas, , Tuerca Cerámica Empotrada ,, Zealous, , Bones Carrera de Rojos
Nuestra selección de rodamientos con separadores integrados
Los rodamientos sencillos no llevan espaciadores integrados y son compatibles con todas las ruedas de monopatín o quad.
Algunos de los rodamientos individuales más populares: Bones Rojos, , Bones Suiza, , Spitfire Quemadores, , Bronson Speed Co. G3
Nuestros rodamientos sin separadores integrados
Les Billes
Un rodamiento de monopatín está formado por 6 ó 7 bolas de acero, titanio o cerámica.
El más común es el 7 bolas de acero, que es un formato que ofrece una excelente relación calidad-precio. La calidad de los rodamientos de bolas de acero puede variar mucho de una gama a otra. Los rodamientos de bolas de acero tienen la ventaja de ofrecer una excelente relación calidad-precio, pero presentan el inconveniente de ser más sensibles a la humedad y al óxido. Por este motivo, es importante evitar montarlos bajo la lluvia y secarlos/lubricarlos si han estado en contacto con el agua.
Nuestros rodamientos de bolas de acero
Algunos rodamientos tienen 6 bolas, que : Limita el calentamiento (y por tanto la dilatación); Aumenta la resistencia
Rodamientos con bolas de cerámica tienen la ventaja de calentarse menos y son más resistentes a la abrasión y la corrosión. La dilatación y deformación de las bolas es prácticamente inexistente, lo que optimiza el rendimiento. Las bolas de cerámica son menos sensibles a la humedad, ya que no les afecta la oxidación (tenga en cuenta que los anillos y la jaula suelen ser de acero). Los rodamientos cerámicos son más frágiles en caso de choques violentos.
Nuestros rodamientos de bolas cerámicas
Rodamientos con bolas de titanio son ligeras, fuertes y menos sensibles a la humedad. Su rendimiento es similar al de las bolas de acero, pero son más fuertes porque son más resistentes a la humedad.
Nuestros rodamientos de bolas de titanio
Bridas
Para limitar la entrada de suciedad y humedad en los rodamientos, éstos están protegidos en uno o ambos lados por una o varias bridas de nailon o metal.
Los rodamientos de brida simple limitan el calentamiento, pero son menos estancos. En cambio, los cojinetes de brida doble son más herméticos, pero se calientan más.
Las bridas metálicas aguantan mejor, pero son susceptibles de oxidarse y doblarse.
Las bridas de nailon son más ajustadas y flexibles.
Fabricados en nailon o metal, algunos modelos pueden desmontarse para limpiarlos a fondo.
Mantenimiento de los rodamientos
Para proteger sus rodamientos, evite a toda costa circular en agua o polvo. Si tus rodamientos se han humedecido, procura secarlos lo antes posible, de lo contrario la corrosión tendrá la última palabra.
Para mantener un buen rendimiento, recuerde volver a lubricar las bolas regularmente con un lubricante adecuadoBones Crema Speed o Riptide Lubricación rápida.
Cuando el rodamiento pierde velocidad o se atasca, es el momento de pasar a la fase de limpieza. Hay 2 opciones:
- Limpieza sencilla: utilice un limpiador lubricante para rodamientos como Skanunu. En este caso, no es necesario desmontar el rodamiento. Resultado eficaz
- Limpieza en profundidad: Desmonte los protectores de los extremos y empape los rodamientos en acetona (preferiblemente con una botella especial); a continuación, séquelos y vuelva a lubricar las bolas con un producto especial como la acetonaBones Crema Speed oRiptide Rápido; Vuelva a colocar los protectores de los extremos. Esta es la limpieza más a fondo y, si se realiza correctamente, dará al rodamiento una nueva vida. (También es posible utilizar un baño de ultrasonidos para eliminar previamente todas las impurezas de los rodamientos)
Montaje y desmontaje de rodamientos de rueda
Accesorios para el montaje/desmontaje de rodamientos:
