Riptide Fat Cone offre une stabilité similaire à un barrel, mais augmente en résistance au fur et à mesure que la pression augmente. Ce shape permet un gain de stabilité à vitesse élevée, tout en restant performant pour carver et slider. Le fait d'avoir plus de résistance en fin de lean, limite le risque de wheelbite(roues qui croquent la planche). Le Fat Cone est compatible avec la majorité des trucks et s'utilise le plus souvent côté planche, couplé avec un barrel côté route. Gomme Krank  Vendu par paire (Pour un truck)

La gomme Krank possède beaucoup de rebond, et a la particularité de durcir lorsque l'on serre le réglage. Celà permet de moduler le comportement de la gomme