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Blood Orange Barrels Ultra HR (Pour un truck)

Blood Orange Barrels Ultra HR

Blood Orange est la marque de bushings développée par Caliber. La gomme Ultra High Rebound allie maniabilité et stabilité. La forme barrel est adaptée au downhill et freeride. Paire de deux bushings

6,67 €

Dureté
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Blood Orange est la marque de bushings développée par Caliber. La gomme Ultra High Rebound allie maniabilité et stabilité. La forme barrel est adaptée au downhill et freeride.

Sur le plan technique on note un diamètre de 2,4mm pour une hauteur de 14,7mm.

Les Blood Orange sont les bushings qui équipent en série les Trucks Caliber. Cependant ces gommes s'adaptent parfaitement avec la majorité des trucks.

Produit fabriqué aux États-Unis.

Duretés disponibles:

Bleu Claire 80a

Bleu Marine 83a

Pourpre 86a

Rouge 89a

Jaune 92a

Note: Plus l'indice chiffre est élévé, plus le bushing est dur.

Mou=maniable

Dur=Stable

A chacun de trouver le bon équilibre... En descente on préconise généralement une dureté autour de 90a, alors qu'en freeride, les duretés entre 84 et 90 sont plus conseillées

Blood Orange
BLO-BUHR-92
Taille et Forme Gommes
Barrel, Hauteur Standard

Références spécifiques

ean13
3663174003801
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Thibault S. publié le 16/04/2018 suite à une commande du 16/04/2018

5/5

"Grosse différence sur des trucks Mindless à la place des bushings d'origine, ça change tout ! Un investissement bien amorti.."

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Maoti T. publié le 22/01/2018 suite à une commande du 22/01/2018

5/5

"Juste parfait moi qui est en Polynésie tahiti livraison bien arriver et les brushing Perfect ?????? merci fulkit"

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Kevin G. publié le 12/03/2017 suite à une commande du 12/03/2017

5/5

"Super bushing, en plus ma marque préférer"

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Hugo N. publié le 11/02/2015 suite à une commande du 11/02/2015

5/5

"Les Blood orange Barrel ultra HR sont juste parfait.Ils réagissent très bien avec les trucks caliber.Envoie rapide et parfait encore une fois de FULKIT"

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Philippe D. publié le 21/10/2014 suite à une commande du 21/10/2014

3/5

"J'aime moins en 92A, où la dureté semble nettement supérieure à la valeur annoncée (se comporte comme un 94-95 Venom). L'écart entre 89 et 92A semble être plutôt de deux duros !! Il manque une duro intermédiaire, en 92 on n'a plus le côté très rebond de la dureté d'en dessous."

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Philippe D. publié le 10/10/2014 suite à une commande du 10/10/2014

5/5

"Achetés en 89A pour le côté route et combinés à des Sabre verts 93A côté planche, cela donne une combinaison à la fois tournante et bien nerveuse, les 89A sont plus fermes par exemple que les Sabre violets et nettement moins durs que des Venom 91A SHR.J'aime beaucoup le rebond, peut-être ma gomme préférée toutes marques confondues &quotautour des 90A&quot."

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