Comment choisir ses bushings?

D'apparence si simple, les bushings sont des gommes en polyuréthane qui influent directement sur le comportement des trucks. Un bon choix et réglage des bushings est primordiale pour tirer le meilleur de son skate. Voici un guide pour vous aider à trouver votre réglage optimale.

La Hauteur

Suivant les types et marques de trucks, les bushings pourront avoir des hauteurs différentes qu'il est important de respecter.

Skateboard Street:

C'est le format de gomme que l'on retrouve généralement côté planche sur les trucks de skateboard à géométrie standard.

Skateboard Short Street:

C'est le format de gomme que l'on retrouve généralement côté route sur les trucks de skateboard à géométrie standard.

Longboard Standard:

Format le plus commun sur les trucks longboard à géométrie inversée.

Longboard Tall:

Format moins répandu. Une des caractéristques des Tall bushings est un comportement plus plongeant comparativement avec les hauteurs standards.

Pour repère, voici un tableau de correspondance des tailles de gommes suivant les marques et modèles de trucks:

Les différentes formes de bushings

La forme de la gomme va avoir une influence directe sur le comportement des trucks

Cone:

Il s'agit de la forme la plus tournante et la moins stable. Les cones permettent de tourner avec un maximum de profondeur. Types de pratiques adaptés: Slalom, Carving(peut être associé avec un barrel coté planche), Dancing, Street

Barrel:

Le barrel est une forme cylindrique. Présente une très bonne stabilité. Un peu moins tournant que le cone. Il s'agit du shape le plus populaire en longboard. Type de pratique: Downhill, Freeride, Dancing

Il est très fréquent de mixer Barrel côté planche / Cone côté route. Ce combo permet un réglage à la fois stable et agile. Ce mix est adapté au skateboard street & Bowl, Cruising, Carving, Dancing, LDP

Fat Cone:

Aussi stable que le barrel, le Fat Cone présente une résistance progressive lorsque l'on tourne. Se place généralement côté planche(côté large contre l'embase) en complément d'un barrel côté route. Type de disciplines recommandées: Freeride, Downhill

Chubby & Magnum:

Il s'agit d'un barrel large avec une petite marche. C'est le shape le plus stable. Il se place généralement côté planche, associé à un barrel côté route. Cette forme très stable permet de rider avec une gomme plus molle sans perdre en stabilité et en gagnant en confort. Disciplines: Downhill, Freeride, Street(Street chubby)

La Dureté des buhings

En fonction du poids du rider et / ou de la discipline pratiquée, il est primordiale d'adapter le choix de durométrie des gommes. Très logiquement, un rider léger utilisera des bushings plus mous qu'un rider lourd.

La dureté est exprimée en shores et s'exprime d'un chiffre suivi de la lettre "A". Plus le chiffre est élevé, plus la gomme est dure. A titre d'exemple, 60A est extrêmement mou, 90A est considéré comme medium, et 99A est très dure.

Attention: Les débutants ont souvent le mauvais réflex de vouloir surévaluer la dureté des gommes. Il est préférable de s’habituer à rouler sur des gommes tendres plutôt que trop dures. En effet, des gommes trop dures seront plus stables en ligne droites, mais ne permettrons pas un bon contrôle dans les courbes.

Il est tout à fait possible de mixer les duretés. Dans ce cas là, viellez à toujours placer la gomme la plus dure côté planche. En longboard(pas d’intérêt en skateboard), pour un ride plus directionnel et plus de stabilité en sortie de courbes, vous pouvez augmenter la dureté du truck arrière.

Voici à titre de repère, un tableau de réglage en fonction du poids du rider.

Skateboard: Park, Bowl, Street & Longboard: Dancing, Carving, Cruising

Exemples de réglages très populaire pour un adulte de poids moyen(+/- 70Kg)

Skateboard: Gommes Riptide Street Barrels / Cones 90A

Dancing: Orangatang Knuckles 90A

Carving / Cruising: Riptide Barrels APS 90A / Cones APS 90A

Longboard Freeride, Downhill

PS: Si vous utilisez des bushings Tall, nous vous conseillons de vous repérer à la tranche haute de dureté.

Exemples de réglages très populaire en DH & Freeride pour un adulte de poids moyen(+/- 70Kg)

Venom Downhill Barrels HPF 93A côté planche / 90A côté route

Riptide Barrels APS 95A côté planche / 92.5A côté route

Venom Tall Barrels 95A côté planche / 93A côté route

Comment sérrer les bushings?

Les bushings doivent être ni trop, ni pas assez serrés. Arrêtez de visser l'écrou dès qu'une résistance débute dans le serrage. Un truck pas assez serré est peu contrôlable et a un comportement très imprécis. Si vos gommes sont trop comprimées, la board tournera moins bien, les bushings s'useront prématurément, et la planche aura tendance à tirer sur le côté. Si vos gommes se déforment au serrage, c'est que le truck est trop serré.

Seule exception à la règle: la formule Krank de chez Riptide qui peut être sur-serrée jusqu'à deux tours de clefs pour augmenter le rendu de dureté.

Les Formules de Gommes

Il existe une multitude de formules de gommes avec pour chacune d'entre elles une qualité de rebond et un feeling différent. Les gommes avec le plus de rebond permettent au truck de revenir à sa position initiale plus rapidement et énergiquement. La préférence de formule est totalement une histoire de feeling.

Les formules les plus réputées sont:

Riptide APS(Animated Polymer System): beaucoup de rebond et de compression. Ressenti plus mou comparativement avec d'autres marques à dureté égale. C'est une des gomme les plus populaire en longboard, et plait également beaucoup en skateboard

Guide de recommandations Riptide:

Riptide WFB(World Fastest Bushings): Formule composée d'une matière lubrifiante. Gomme très réactive

Guide de recommandations Riptide:

Riptide Krank: Formule avec énormément de rebond. Possède la caractéristique unique de modifier son comportement en fonction du serrage des trucks. Vous pouvez serrer jusqu'à 2 tours de clés supplémentaires comparativement à une gomme standard.

Guide recommandations Riptide:

Venom HPF(High Performance Formula): Rebond modéré. C'est la formule la plus populaire de la marque Venom (Aka Zak Maytum Products)

Venom SHR(Super High Rebound): Gomme avec beaucoup de rebond. Très efficace en carving

Guide recommandation de la team venom. A gauche pour les débutants / A droite pour les plus expérimentés

Coupelles ou rondelles

Les bushings sont isolés de l'écrou ou de l'embase via une rondelle(appelée flat washer) ou une coupelle. Cette petite pièce en métal, va suivant sa forme, retenir le bushing dans sa compression, ou le laisser s'écraser au plus profond de la courbe.

Si vous souhaitez tourner le plus profondément possible, préférez les rondelles. Dans les autres cas, les coupelles seront plus adaptées et limiteront le risque de wheelbite (roues qui viennent frotter le dessous de la planche)

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