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Bear Kodiak 180mm Forged Precision Noirs (Coffret)

Bear Kodiak, truck de précision forgé. La forge assure un maximum de solidité et précision tout en limitant le poids. Avec une embase à 45° et une largeur de 180mm, Kodiak est destiné au Freeride et downhill. Le coffret comprend une paire de trucks, 3 jeux de bushings(90a, 92a, 94a) et une paire d'adaptateurs tall/medium bushings.

199,95 €
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Deux ans et demi de développement ont été necessaire pour réaliser le Bear Kodiak, truck de précision forgé. La forge assure un maximum de solidité et précision tout en limitant le poids. Avec une embase à 45° et une largeur de 180mm, Kodiak est destiné au Freeride et downhill. Le coffret comprend une paire de trucks, 3 jeux de bushings(90a, 92a, 94a) et une paire d'adaptateurs tall/medium bushings.

Axes traités à chaux et usinés afin d'éviter tout flottement des roues, Bushing seat supérieur de forme conique évitant tout espace vide au niveau de la liaison avec le bushing. Le bushing seat inférieur possède un marche pour accueil les gommes spéciales de type Chubby, Eliminator,... Les gommes d'origine sont de taille Tall(19mm), mais un adaptateur permet l'usilisation de bushing standards(15mm).

Un maximum de lean(capacité du truck à s'incliner) promet réactivé et accroche dans les courbes.

Couleur noir

Bear
BEAR-KODIAK-BLACK
Largeur
180mm
Construction
Aluminium Forgé
Disciplines
Downhill, Freeride
Angle Kingpin
45°
Géométrie
Inversée
Diamètre Axes Truck
8mm(Standard)

Références spécifiques

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Client anonyme publié le 16/03/2023 suite à une commande du 05/03/2023

5/5

Excellente qualité

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Client anonyme publié le 10/12/2016 suite à une commande du 10/12/2016

5/5

livraison rapide et fiable. excellent produit, je recommande!

Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 1 Non 0

Client anonyme publié le 04/10/2015 suite à une commande du 04/10/2015

5/5

Turny et vivants ! Les Kodiak sont joueurs, mais les gommes d'origine sont vraiment trop tendres, surtout que c'est monté en double tall barrels (et je ne fais que 60 kils). D'origine, ce serait entre des Paris 43 et des Sabre 48. Je pense que ça vaut clairement le coup de mettre des bushings plus durs boardside, ça tourne quand même profond, mais c'est plus sympa dans la speed. Fulkit vous conseillera bien pour ça ! Les Kodiak répondent à la moindre sollicitation, donc il faut doser ses appuis. Ils sont bien dimensionnés pour être costauds, avec des finitions super propres, un beau pivot.

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